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Coupling analysis of passenger and train flows for a large-scale urban rail transit system
《工程管理前沿(英文)》 2023年 第10卷 第2期 页码 250-261 doi: 10.1007/s42524-021-0180-2
关键词: urban rail transit coupling analysis passenger–train interaction large-scale simulation
严陆光
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第5期 页码 8-13
20世纪,高速磁悬浮列车的发展令人瞩目,高速磁悬浮列车技术已成熟到可建造实用运营线的程度,从而使人类地面客运的速度可望在21世纪中前期达到550km/h的新水平。文章简要叙述了高速磁悬浮列车的发展、特点与优势,它主要适用于长距离、大城市间、大流量的客运。从我国的国情与未来需求出发,指出它最适合于我国高速客运专线网的发展,就京沪高速铁路而言,也比高速轮轨列车有着明显的优越性,发展高速磁悬浮列车体系是当务之急,并对当前应抓紧试验运营线的建设等工作提出了建议。
张楠, 田园, 夏禾
《工程(英文)》 2016年 第2卷 第4期 页码 528-536 doi: 10.1016/J.ENG.2016.04.012
本文系统研究了车桥耦合动力系统的分析方法。随着铁路技术的发展,车桥耦合动力分析日臻成熟, 此类研究对评判桥梁设计方案、确保列车运行的安全性与平稳性具有重要意义。车桥耦合动力研 究中考虑轨道不平顺、结构变形、风荷载、撞击荷载、结构损伤、基础冲刷和地震等因素的影响, 其研究方法主要包括解析法、数值模拟法以及试验研究法三类。本文的车辆子系统模型以刚体动 力学方法建立,桥梁子系统模型以有限元方法建立,竖向与横向轮轨关系分别以轮轨密贴假定和 Kalker 线性蠕滑理论定义。车桥耦合动力方程以全过程迭代法求解。算例讨论了CRH380BL 高速 列车通过我国标准设计桥梁的动力响应,计算了车速200~400 km·h-1 范围内车辆与桥梁子系统的 动力响应,并分析了振动发生的机理。
康熊
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 62-68
随着我国高速铁路的发展,高速动车组列车牵引仿真计算具有重要意义。对高速动车组的牵引仿真计算的方法进行了研究,分析了与普通列车牵引计算的区别及相关的关键理论。介绍了自主研发的牵引仿真系统的构成和功能。以京沪高速铁路为计算实例,对4种不同的运行方案进行了仿真计算,对线路中的电分相的设置和影响进行了计算分析,并以京沪高速铁路先导试验段的冲高速试验为对象进行了模拟仿真。多次实际应用表明提出的高速动车组牵引仿真计算的方法具有良好的仿真精度和实用意义, 可以为我国高速铁路工程建设提供有效的手段,并据此提出了今后的发展方向。
Implementation of a flexible Major Vacation Toll-free Program for small passenger vehicles in China
Meng XU, Ziyou GAO
《工程管理前沿(英文)》 2017年 第4卷 第4期 页码 498-499 doi: 10.15302/J-FEM-2017111
Robust train speed trajectory optimization: A stochastic constrained shortest path approach
Li WANG, Lixing YANG, Ziyou GAO, Yeran HUANG
《工程管理前沿(英文)》 2017年 第4卷 第4期 页码 408-417 doi: 10.15302/J-FEM-2017042
关键词: train speed trajectory optimization railway operation stochastic programming
Machine learning for fault diagnosis of high-speed train traction systems: A review
《工程管理前沿(英文)》 doi: 10.1007/s42524-023-0256-2
关键词: high-speed train traction systems machine learning fault diagnosis
Metro train rescheduling by adding backup trains under disrupted scenarios
Jiateng YIN, Yihui WANG, Tao TANG, Jing XUN, Shuai SU
《工程管理前沿(英文)》 2017年 第4卷 第4期 页码 418-427 doi: 10.15302/J-FEM-2017044
关键词: train rescheduling backup train metro line disruption timetable
Real-world fuel consumption of light-duty passenger vehicles using on-board diagnostic (OBD) systems
Xuan Zheng, Sheng Lu, Liuhanzi Yang, Min Yan, Guangyi Xu, Xiaomeng Wu, Lixin Fu, Ye Wu
《环境科学与工程前沿(英文)》 2020年 第14卷 第2期 doi: 10.1007/s11783-019-1212-6
关键词: Fuel consumption Light-duty passenger vehicles On-board diagnostic systems
Pollution survey of carbonyl compounds in train air
LU Hao, ZHU Lizhong
《环境科学与工程前沿(英文)》 2007年 第1卷 第1期 页码 125-128 doi: 10.1007/s11783-007-0023-3
Aerodynamic impact of train-induced wind on a moving motor-van
Jiajun HE; Huoyue XIANG; Yongle LI; Bin HAN
《结构与土木工程前沿(英文)》 2022年 第16卷 第7期 页码 909-927 doi: 10.1007/s11709-022-0833-1
关键词: rail-cum-road bridge aerodynamic impact train-induced wind CFD aerodynamic force quantitative analysis fitting
Hideo Nakamura
《工程(英文)》 2016年 第2卷 第3期 页码 380-386 doi: 10.1016/J.ENG.2016.03.015
列车控制系统的作用是确保铁路的安全。本文首先总结了日本、欧洲通用的列车控制系统,在此基础上,笔者根据现有列车控制系统,提出以下问题:应该采用什么方法来提高列车控制系统的功能性、安全性和可靠性,并协助铁路的商业运营?其次,笔者提出了一个有助于基于当前信息和通信技术对新型列车控制系统进行开发的理想架构;同时,还提出了一种新的统一列车控制系统(UTCS),它能有效地提高列车控制系统的鲁棒性和竞争力。UTCS 的最终架构仅由基本设备组成,如铁轨中的转辙机和铁路道口控制设备。最后讨论了UTCS 在应用中的处理方式。
标题 作者 时间 类型 操作
Implementation of a flexible Major Vacation Toll-free Program for small passenger vehicles in China
Meng XU, Ziyou GAO
期刊论文
Robust train speed trajectory optimization: A stochastic constrained shortest path approach
Li WANG, Lixing YANG, Ziyou GAO, Yeran HUANG
期刊论文
Metro train rescheduling by adding backup trains under disrupted scenarios
Jiateng YIN, Yihui WANG, Tao TANG, Jing XUN, Shuai SU
期刊论文
Real-world fuel consumption of light-duty passenger vehicles using on-board diagnostic (OBD) systems
Xuan Zheng, Sheng Lu, Liuhanzi Yang, Min Yan, Guangyi Xu, Xiaomeng Wu, Lixin Fu, Ye Wu
期刊论文
Aerodynamic impact of train-induced wind on a moving motor-van
Jiajun HE; Huoyue XIANG; Yongle LI; Bin HAN
期刊论文